A válvula da câmara de ar da bicicleta (ou haste da válvula) e o aro são conectados com segurança por meio de uma base de válvula e uma porca de retenção.
A base da válvula passa completamente através do orifício da válvula no aro e é então apertada na parte externa do aro com uma porca hexagonal de metal ou plástico. Esta porca atua como uma “trava”, fixando a posição da válvula para evitar movimento e vedando o orifício da válvula para reduzir o risco de vazamento de ar. Na prática, é fundamental controlar o aperto da porca; muito apertado e pode danificar o tubo interno, mas muito solto e pode vazar ar.
Pontos-chave:
1. Correspondência do orifício da válvula: O diâmetro do orifício do aro deve corresponder precisamente ao diâmetro da base da válvula. As "hastes de válvula americanas" comuns (hastes de válvula universais automotivas) têm um diâmetro de furo de aproximadamente 8,5 mm.
2. Design antiderrapante: A parte inferior da base da válvula possui um anel de borracha elevado que forma uma segunda barreira de vedação após entrar em contato com o tubo interno.
3. Assistência com ferramenta: Durante a instalação, recomenda-se usar uma chave de válvula (ou um pequeno alicate) para apertar suavemente a porca. Pare quando sentir uma resistência perceptível; não aplique força excessiva.
Se ocorrer vazamento de ar ao redor da válvula após uso prolongado, verifique primeiro se a porca está solta. Outro tipo, a "válvula francesa" (uma válvula estreita e alongada), usa um mecanismo de fixação roscado embutido e requer um adaptador de válvula separado para uso com aros com aro; isso é comumente encontrado em bicicletas de estrada. Antes de instalar um novo tubo interno, limpar a borda do orifício da válvula com um pano de algodão pode evitar que objetos estranhos causem falha na vedação.
