As características dos pneus podem ser amplamente categorizadas em vários aspectos: sensação da estrada, resistência ao desgaste, resistência à perfuração, peso, resistência ao rolamento e aderência. Além disso, duas características são frequentemente ignoradas, mas são cruciais: transmissão de energia e qualidade de fabricação. Abaixo está uma breve visão geral:
【Transmissão de energia】
Se você andou de mountain bike com pneus pellets e depois mudou para pneus slick, você definitivamente notará que, ao começar, a mesma quantidade de esforço resulta em uma aceleração mais perceptível e subir colinas parece muito mais fácil. Isto porque a “transmissão de potência” do pneu melhorou, ou seja, a sua “rigidez” aumentou. Pneus com má transmissão de potência dão a sensação de que a banda de rodagem está colada ao asfalto; mesmo com um esforço significativo, pedalar é como pisar na lama.
[Qualidade de fabricação]
Você já sentiu que alguns pneus parecem ásperos e desagradáveis? Alguns pneus usam cores diferentes por apelo visual ou por outros motivos, mas você notou que os limites das cores estão tortos? Ao girar alguns pneus em um aro, você notou que eles não são perfeitamente redondos, com alguns desvios verticais? Mesmo os fabricantes não quereriam estes aspectos desagradáveis nos seus produtos, mas poderiam ser sacrifícios feitos devido a um controlo de qualidade inadequado ou a considerações de custos.
[Resistência ao Rolamento]
Quando uma roda começa a rolar, você gostaria que ela continuasse girando sem diminuir a velocidade, mas isso é impossível devido à resistência do vento e outras resistências. Para bicicletas, uma pequena parte da resistência vem dos rolamentos do cubo, mas a parte principal é a “resistência ao rolamento” do pneu. A menor resistência ao rolamento facilita a manutenção da velocidade; em outras palavras, você ficará mais rápido com o mesmo esforço de pedalada. Escusado será dizer que quanto menor for a resistência ao rolamento, melhor.
**[Pegada]**
Ao fazer curvas ou frear, a última coisa que você quer que aconteça é escorregar, e a aderência dos pneus é crucial nessa situação. Mesmo durante a aceleração-em linha reta, forças fortes exigem aderência. Quanto maior a aderência, melhor.
**[Sensação de estrada]** Ao encontrar superfícies de estrada irregulares, alguns pneus farão você se sentir muito acidentado, causando desconforto; alguns pneus parecem abafados e insignificantes; e outros permitem que você sinta as mudanças nas condições da estrada sem sofrer solavancos. Essas sensações são chamadas coletivamente de “sensação de estrada”. Você vai querer uma sensação de estrada confortável, não acidentada.
**[Durabilidade]**
Os pneus de bicicleta são geralmente caros, custando muitas vezes mais por unidade de borracha do que os pneus de carro. Portanto, você naturalmente deseja que um item tão caro dure muito tempo, e é aí que entra a durabilidade do pneu. Melhor durabilidade significa maior quilometragem. Pneus run{3}}flat são indiscutivelmente o problema mais comum encontrado por ciclistas recreativos. Para reduzir o peso, os pneus geralmente possuem apenas uma fina camada de revestimento externo, o que os torna menos resistentes a perfurações de pedras, vidros e galhos. A maioria dos pneus para uso externo tem um design "run-flat" para evitar que objetos estranhos perfurem a cobertura de malha.
[Peso]
Talvez você priorize o design leve, examinando cada 10-20 gramas de qualquer componente da bicicleta. Sem dúvida, os pneus internos e externos também são uma área fundamental para a redução de peso; a diferença de peso em uma bicicleta pode chegar a 100-200 gramas. Independentemente dos efeitos reais da redução do peso dos pneus, a simples redução do peso total da bicicleta pode ser suficiente para convencê-lo a comprar pneus leves.
